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帝豪GL行驶十万公里后一年保养三次车主这样说!

文章来源:本站原创 发布时间:2019-10-08 点击数:

  其实如果不是跑滴滴、出租车的话,很少有人能把一辆车在三年时间里开到十万公里,但有人就因为工作的原因经常需要长途往返,平均一年需要开三万多公里,作为一个技术男没有听信旁人选择经济省油的日系、皮实耐操的德系,而是综合性价比之后选择了

  这里需要说一下,第一代帝豪GL是在2016年9月20日正式上市,当时搭载的是1.8L、1.3T两款不同型号的发动机,匹配的是6MT与6DCT变速箱,其中车主购买的是1.8L自然吸气自动挡(6DCT版本),价格不超过9.3W,对于一个主打越级品质的车型还是比较有性价比的。

  帝豪GL与帝豪也没啥关系,两款车的轴距、尺寸与动力完全不同,外观设计看初代的帝豪GL与2020款差距并不大,现在也很符合视觉感受,车身线条非常的流畅,长度超过4.7米,轴距2.7米,也是目前长度最长的紧凑级轿车。

  在形成了家族式设计之后,吉利汽车的销量就像开了挂一样狂奔,不过吉利并没有因为量而放松了质,帝豪GL在这3年间没有一次把车主丢在半路,虽然这台车并不是涡轮增压,但1.8L驾驶起来更加顺畅,更加线T的便宜一些。

  内饰也是车主最喜欢的,彩霸王cbwk1m,清新脱俗的设计,银黑相间的配色,就像钢琴一样的精致,8寸大屏幕、西湖拱桥中控台、金属拉丝面板,软性材质,自动挡变速箱。

  方向盘三年前就已经是三幅式D型运动设计,而且带有真皮打孔,多功能区域支持语音控制、定速巡航,可惜没有1.3T的ACC自适应巡航系统,如果能解放双脚就更好了。

  中控屏幕带有G-LINK系统,当时已经非常的智能,各个功能也都有,屏幕灵敏度非常高,也没有出现过卡顿的现象,国产车在多媒体或者车联网系统上至少是领先国外2年的。怎样让 王码五笔输入法的句号默认成英文状态(就是句号默认成小

  帝豪GL带有AUTOHOLD以及自动大灯和一键启动提供极好的便利。除了基本的通行,让驾驶成为享受的过程。而很多质疑的6DCT变速箱到底怎么样,车主表示并不了解DCT与其他变速箱品类的区别,像说的顿挫、异响确实没有,或许是车主小白,但帝豪GL也确实没有过这方面的投诉。

  得益于轴距较大,帝豪GL后排空间也很大,但唯一缺点是不带出风口(其实是空气净化),比较遗憾的是帝豪GL使用的是锦湖轮胎,胎噪比较大,421页PDF娱乐圈八卦疯传这会给娱乐圈带来多在六万公里的时候全车更换了四条马牌轮胎,胎噪不再明显。(很多人说国产玲珑轮胎的静音效果也比韩国锦湖好)

  1.8L的动力足够满足超车需求,动力也是随到随叫,它比1.3T还多了一个好处就是不需要等待涡轮的到来(1.3T有涡轮迟滞现象),加上本身1.3T扭矩较弱有些小马拉大车的感觉,后期吉利更换了1.4T发动机。这台动力至今在沿用,从来没有出现过故障。

  最后说一下公里数,快要达到11万公里,也不知道车主具体干什么,10万公里车主一万公里保养一次,一年大概保养三次,76722天龙心水论坛,4S店还是比较靠谱的,油耗综合下来在6.6L也不足为奇,毕竟公里数这么高。

  经常跑高速的人都非常注意胎温胎压,虽然如果不标配的话也可以后期加装,但是这个功能可以更好的检查出来安全隐患,希望所有汽车都标配该功能,帝豪GL十万公里也确实对得起国产高品质汽车的名号!

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